Mise à jour du 05 novembre 2005 :
Les Corvettes ZR1 d'origine sont énormément étouffées par leurs systèmes d'admission et d'échappement. Si vous voulez éprouver, ressentir les sensations que procurent une ZR1 digne de ce nom, il est indispensable de remplacer le collecteur d'origine par un collecteur tubulaire long.

Notes concernant les collecteurs d'échappement tubulaires longs des ZR1 :

 Le couple de serrage boulonnerie est de 11 ft/lbs.
 La visserie est du type 8mm x 1,25".
 Le diametre des tubes primaires du collecteur est de 2".

En raison des difficultés d'accès, on n'utilise plus la totalité de la visserie d'origine pour monter ce type de collecteur d'échappement.

Voici un exemple de schéma de fixation symétrique à respecter :
En vert, les pionts de positionnement, en rouge les vis d'assemblage.

- côté conducteur :


- côté passager :


En pratique, cela donne ceci :



Ligne d'échappement ZR1 :
- tubes ligne diam 2,5" ou 3" (soit + 44%). Le diamètre 3" est indispensable au dessus de 500 chevaux.