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Mes Corvettes |
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Informations |
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Page personnelle sur les chevrolet corvette C4, ZR1, C5 et C6. |
Précision
importante 
Quoi que j'écrive sur ce site n'engage
aucunement ma responsabilité quand aux
conseils que vous suiveriez et leurs conséquences
induites ... Vous êtes certainement assez
grand pour prendre vos propres responsabilités
n'est-ce pas ? Merci néanmoins de votre
venue et je vous souhaite une bonne visite ! 
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| Mes Corvettes
C4 |
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Ma Corvette
C5 |
C4 1986 Boite Auto |
C4 1993 ZR1 Lingenfelter |
C5 2000 Boite 6 Pack |
- Dernière Mise à Jour : 15 décembre
2007
MES VENTES
Il me reste quelques pièces de Corvette
type L98 ou ZR1 (LT5) à vendre ainsi que des pièces
standards pour V8 small bloc chevrolet 350 ci.
+ infos
CORVETTE C3 AVEC MOTEUR
LS1
Fini le moteur qui consomme 20 litres aux
100, qui chauffe et qui pèse 100 kg de trop (sur le train
avant sans direction assistée ...). Une solution très
astucieuse et pas si compliquée que cela en a l'air ...
+ infos
HOT ROD MOTEUR
LS1
On m'a appelé pour m'occuper de la
programmation et de la partie injection en général
d'un très prometteur coupé 37 à moteur
chevrolet LS1. Projet superbe que je vais suivre de près
!
+ infos
CORVETTE
ZR1 LT5 Bi-TURBO BASSE PRESSION
La ZR1 comme la majorité des moteurs
essence sportifs manque d'un peu de couple. Je vais tenter de
remédier à cet état de fait.
+ infos
CORVETTE
ZR1 LT5 HYBRIDATON LEGERE - ELECTRIQUE ?
Saviez-vous que sur un moteur moderne courant
(2 litres diesel), la puissance totale absorbée par les
accessoires tels que compresseur de climatisation, pompes à
eau et de direction assistée ainsi qu'alternateur se
monte (selon le régime moteur et la charge évidement)
jusqu'à près de 30 chevaux ?
+ infos
CORVETTE C5 LS1 PASSAGE
AU BANC DE PUISSANCE
tSuite à l'installation du kit moteur
Lingenfelter et la reprogrammation du boitier, l'auto est passée
au banc (région parisienne). Verdict : 459 chevaux au
volant moteur et 590 Nm de couple sur une très large
plage de régime. Superbe !
+ infos
OUTILS DE PROGRAMMATION
CORVETTE C4, C5, C6
Je viens de compléter ma collection
d'outils de programmation pour boitiers électroniques
de Corvette C4, C5 et C6.
+ infos
Mise à jour du 29 novembre 2005 :
Remplacement des amortisseurs sur Corvette C4. Quels modèles
utiliser ?
+ infos
Mise à jour du 12 novembre 2005 :
ZR1 bi-turbo ? Quelques images de projets passés ou en
cours ...
+ infos
Mise à jour du 11 novembre 2005 :
Optimisation des freins sur Corvette C5. Facile, pas cher et
très efficace !
+ infos
Mise à jour du 10 novembre 2005 :
Optimisation des freins sur Corvette C4. Facile, pas cher et
très efficace !
+ infos
Mise à jour du 09 novembre 2005 :
Les subtilités des chassis Corvette C4:
Optimisation du chassis, contrôle de tous les éléments
pour un confort et
une tenue de route optimum.
+ infos
Mise à jour du 08 novembre 2005 :
Caractéristiques chassis/suspensions des Corvettes C4
(1984-1996).
+ infos
Mise à jour du 05 novembre 2005 :
Après le long silence de cet été, voici
des infos pour les amateurs de ZR1. Tout d'abord les collecteurs
d'échappement tubulaires lo...
+ infos
Mise à jour du 06 mars 2005 :
Des vidéos sympas de courses sauvages ...
+ infos
Mise à jour du 05 mars 2005 :
Pfff ... il neige toujours et encore ... Je viens d'en profiter
pour mettre à jour ma
page des ventes.
Mise à jour du 01 mars 2005 :
 Je
viens de recevoir 2 pneus Goodyear GSD3 en 315/35ZR17 pour la
Corvette ZR1. Cette taille n'est plus distribuée en Europe
alors qu'aux US, elle est encore très commune (beaucoup
de C4 sont maintenant montées en 315 à l'arrière
avec les répliques de jantes ZR1).
Ils sont donc arrivés à ma porte par Fedex pour
un coût total inférieur à ce que cela m'aurait
couté en Europe ... à l'époque où
cette taille était encore distribuée ! Le fait
que cette taille de pneu n'est plus distribuée en Europe
n'est donc vraiment pas problématique. Prix du set de
2 pneus hors taxes aux US : 540 us$. Prix rendu en Eu ...
+ infos
Mise à jour du 25 fevrier 2005 :
J'ai acheté des jantes 17"
de modèle 93 pour remplacer les "BBS-like"
de ma Corvette 86.
+
infos
Mise à jour du 18 fevrier 2005 :
Un petit tour en BMW 535d ? Petite video de caméra embarquée
(eh non, c'est pas moi  )
pour un 0 à 100 mph (0 à 160 kmh) vite expédié
!
+
infos
Mise à jour du 14 fevrier 2005 :
 Je
viens d'aller chercher une paire de phares H4 Hella pour remplacer
les optiques d'origine américaine de ma ZR1. Comme sur
beaucoup d'américaines, la qualité d'origine des
optiques d'origine est ... étonnante (restons courtois
 ).
Coût total pour les 2 optiques (assez faciles à
remplacer) : 60 à 70 Euros, chez n'importe quel accessoiriste.
+ infos
Mise à jour du 12 fevrier 2005 :
Première photo de ma nouvelle acquisition : une Chevrolet
Corvette ZR1 Lingenfelter !
Mise à jour du 15 janvier 2005 :
Pas mal de pièces sont parties (les barres anti-roulis
en Suede pour une Z06, les pots en Allemagne, la documentation
technique en France ...). Restent
un kit moteur V8 chevrolet LS1 et un moteur V8 small block 6,7
litres de 500 chevaux neufs.
Mise à jour du 03 janvier 2005 :
Une video sympa d'un Toyota Supra MK4 impressionnante ! Ca pousse,
ça pousse, ça pousse ... Encore et tout le temps
!
+
infos
Mise à jour du 20 décembre 2004 :
 300
kmh sur le periph ? Attention aux radars ! 
+
infos
Mise à jour du 11 décembre 2004 :
 0
à 300 kmh en 13 secondes ... Le tout basé sur
un moteur de Renault Megane 16soupapes !
+
infos
Mise à jour de novembre 2004 :
La C6 arrive en Europe. Encore meilleure dans de nombreux domaines,
la finition a bien progressé (voir par exemple les habillages
de portes). Malheureusement, la console du tableau de bord est
toujours d'une qualité apparente pitoyable ... (confirmée
semble-t-il par le toucher). Le bruit de claquement des portes
donne envie de pleurer mais, néanmoins, pour le prix
de 38.000 euros hors taxes chez n'importe quel concessionnaire
us, cette voiture, ELLE, propose au moins les phares au xenon
en série, ELLE ! Message que l'on pourrait adresser aux
constructeurs radins de la vieille europe ...
Mise à jour du 28 septembre 2004 :
Un nouveau venu
parmi nous ...
Mise à jour du 05 septembre 2004 :
De tout ce que j'avais acheté pour ma c5, il ne me reste
maintenant plus que le kit moteur. Un kit moteur Lingenfelter
450 chevaux. Je n'ai malheureusement plus de c5, je n'utiliserai
donc jamais ce kit moteur. Profitez-en
!
Mise à jour du 09 aout 2004 :
Aux beaux jours, j'ai vendu ma corvette C5. J'en garde un excellent
souvenir. Je recommande la C5 à tous ceux qui recherchent
une auto sortant de l'ordinaire (du moins en Europe) et d'un
budget raisonnable. On en trouve des récentes en très
bon état aux environs de 35.000 euros. Une affaire !
Mai 2004 :
Je fais mes derniers tours de roue avec la C5 ... Je me suis
résolu, la mort dans l'âme, à la revendre
...
Décembre 2003 :
Petite excursion jusqu'au Nürburgring
en C5.
Avec une vidéo sur autoroute ... 
Nov 2003 :
La commande de chez Lingenfelter arrive enfin ... Je suis allé
chercher la palette à l'aéroport ... en Corvette
!!! Evidement je l'ai déballée avant de tout charger,
je ne suis tout de même pas un sauvage ... ;-)
Aout 2003 :
Je me déplace principalement à 4 pattes ...
Juin 2003 :
Bistouri ! (au CHU de Liège)
Mai 2003 :
J'ai des problèmes de vue. Je découvre que j'ai
une tumeur
à l'hypophyse. :-(
Fevrier 2003 :
Je commande un kit moteur chez Lingenfelter pour ma C5.
Juin 2000 :
Livraison de ma Corvette C5 boite manuelle 6 vitesses Pack.
Je suis comme un gamin le jour de Noël ...
Novembre 1994 :
Achat de ma première Corvette, un modèle
1986. |
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